>Совсем не криминально. Более того, делая фюзеляж и стабилизатор настолько прочным, чтобы подобного не было - впустую, бесполезно для полёта, потратим кучу массы.
Кмк плоскости стабилизатора колебались лишь при разгоне, т.е. на взлетном режиме двигателей. Интересно, при этом как работала сау самолета (и работала ли), коли это пробежка даже без отрыва передней стойки, т.е. без вывода на какой-то угол. Пока больше похоже на испытания пробежкой шасси, общих вибрационных нагрузок на конструкцию и т.д.
