>Если маразм не изменяет, то у создававшегося по более высоким нормам прочности Ту-154 ограничение по перегрузке -1,0 +1,5 ед.
Это эксплутационная до 2.5, т.е. не снижающая ресурс планера. Вот, можно почитать по перегрузки на пассажирских машинах http://www.forumavia.ru/forum/9/1/3472418751320840279971344410891_1.shtml
Расчетная без разрушения конструкции на советских пассажирских самолетах гораздо выше, где-то до 4... разумеется, остаточные деформации будут катастрофическими... а разрушается конструкция при 5-6 имхо... собственно, отсюда и предположение)).
