>1. В 36 году отазываемся от строительства и даже разработки крупных кораблей. От океанистости отказываемся так же.
>2. Устанавливаем капвложения в судостроение с 37 года не более 250млн рублей в год.
>3. Новые стапели не строим, имеющиеся 7 больших модернизируем и ремонтируем по минимуму.
>4. За валюту для флота и судостроения покупаем самый минимум.
>5. От строительства крейсеров на ДВ отказываемся.
>6. Закладываем все ранее запланированные 7.(все 53) И строим без остановок и перестроек.
>7. Закладываем 8-10 лидеров проект 24 или что-то другое.
>8. Как только появляется возможность закладываем 6 проекта 26бис(с модификациями) каждый будет уникальный.
>9. Сразу после 7 закладываем новые эсминцы 30-40 штук. Может это будут слегка улучшенные 7.
>10. Лютцов не берем, броню и пушки у немцев не заказываем.
>11. Молотовс или вообще не строим или ограничиваемся портом и судоремонтом.
>Что нам это дает.
>1. 1.5-2.5 млрд руб капвложений в 37-40 годах.
>2. К началу войны в строю 6-8 крейсеров проекта 26+, 45 эсминцев 7 и 30-40 7+ проектов.
стапелей вообще много ненадо, это вопрос организации
В целом деньги надо было тратить на капвложения но скорее в комплектующие, нормальные торпеды, системы управления огнем.
Ну и авантюризм держать в узде, с 180 мм орудиями на ровном месте создали себе проблему да и 130 мм чуть не запороли. Под вопросом и требования к скорости...
Я бы сказал что и 8 крейсеров 26+ погоды не делают а значит нужен инструмент сдерживания а это наряду с авиацией (к середине 30х ещё непонятный инструмент) прежде всего торпеда, тоесть ПЛ и торпедные атаки с НК. Например что типа японских представлений о массированой торпедной атаке ночью.
Специализация, 40 миноносцев для массированых торпедных атак и 40 эсминцев для их прикрытия.
