|
|
От
|
john1973
|
|
|
К
|
АМ
|
|
|
Дата
|
30.04.2012 23:07:00
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Ре: "Пятничная" альтернатива...
>>>тогда можно вспомнить про воздушный старт
>их запускали с Хе-111, стартовая масса всего 2160 кг, ИМХО только на топливе экономим кг 400, максимум 1800 кг ракета.
Да, более 1000 пусков с Хе-111 имели место быть, при 40% аварийности... но не надо бы забывать, что при этом Хе-111 (с нагрузкой, близкой к предельной бомбовой, для массовых серий 2500 кг) летел по профилю взлет - выход на рубеж пуска - площадка/пуск - возврат - посадка + аварийный остаток... Т.е., никакого ожидания цели, маневрирования на цель, не было...
>Вполне нормальная нагрузка для Ju88, для такого дела кстате можно взять88S, но и 88Gдля ночного перехвата, или бф100-ме410, убираем всю броню и оставляем минимум оборонительного вооружения
Для ночников G-6, G-7 полетная масса приближалась к 13000 кг, что было пределом. Предположим, облегчаем самолет, за счет снятия локатора FuG-220, гондолы с основным пушечным вооружением, брони (хотя это кошкины слезки), доводим остаток топлива до 30-50 кг (только чтобы упасть до земли и сесть на брюхо), получаем носитель 1 ЛюфтФау-1 (с приемлемыми ЛТХ, на уровне G-6), или утюг с 2 ЛюфтФау-1, способный только взлететь, натужно вскарабкаться на высоту перехвата, без маневрирования, выпулить ракеты "по курсу цели", и уйти на аэродром... И это при условии сплошного радиолокационного поля, и наведения с земли, при наличии в строю с утюгами, нормальных ночников с радиолокаторами, выдающими точный курс-дальность-высоту на цель...
>Потом вообще Ар234
С задачей не бьется вообще))). Это чисто фронтовой бомбер... Или шашки, или ехать, или FuG-220, или V-1...