|
|
От
|
RTY
|
|
|
К
|
Student
|
|
|
Дата
|
02.09.2010 18:53:27
|
|
|
Рубрики
|
Армия;
|
|
Re: Частично
>>Насчет в военное время не знаю, а в мирное за сезон регулярных велопокатушек (раз в 3 дня, например) подготовленный со всех сторон велосипедист вполне себе получится.
>
>Не-не-не!.. Не вводите в заблуждение оппонентов! Ж;-)
>При указанных вами условиях - получится человек, подготовленный к покатушкам раз в три дня. Без груза. По асфальту или простым грунтовкам.
Извините, а я упоминал про наличие/отсутствие груза, погодные условия и т.д.?
>Это я вам говорю как человек, который тренируется почти каждый день и не чувствует себя достаточно хорошо подготовленным, несмотря на способность пройти за день 150 км (а при хорошем напряге - и 200) с грузом по нашему северо-западному асфальту.
Можно иметь способность "пройти" за день 300 км, и не чувствовать себя достаточно подготовленным. Весь вопрос в том, что считать за "достаточно подготовленный".
>Для пехоты en masse велосипед как основное средство транспорта абсолютно непригоден, по следующим причинам:
>1. Техническая надёжность (не имеет смысла без переключения передач...)
Почему не имеет смысла без переключения. Потому что Вы так к нему привыкли, что не представляете, как без него ездить?
>3. Полезная нагрузка - на существующих моделях максимум 25 кг груза, помимо ездока, и поднять выше не представляется возможным;
А зачем выше. В пешем марше пехотинец на себе 25 кг носит?
>4. Утомляемость - не ниже, чем у пешего, и гарантированно выше, чем на других видах транспорта.
Вы за день можете прокрутить 150 км. За то время, за которое эти 50 км пройдет пешеход, Вы сможете доехать, отдохнуть, выкопать себе окоп и еще раз отдохнуть.