Даже если принять наличие "молний" на бортах всех машин дивизии, по хвостовым обозначениям и особенно носам почти никаких данных нет. Если бы удалось найти какой-то нормативный документ, регламентирующий окраску и ЭБО самолетов 295 иад (а также обсуждавшимся ранее 5 гиад и 190 иад 11-го ИАК) на какую-либо дату, подобно 8 ИАК, 130 иад и т.д. - то при изучении фотографий можно было попытаться выстроить какую-то систему, а так мы имеем пока лишь ошметки информации.