|
|
От
|
Экзот
|
|
|
К
|
Anytime
|
|
|
Дата
|
12.01.2001 19:33:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Re: Новогодняя байка(to...
> > Грубая посадка противопоказанна любому кораблю..."буржуйский" кстати даже более чувствителен к грубой посадке...
> Явoль aхтунг шлaгбaум! (исчeрпaв всe зaпaсы нeмeцкoгo и думaя чтo фрaзa oзнaчaeт "сoглaсeн"):-))
:-))
> >...у нас закладывают 2...2 5 у них - 1 5 - это про гражданские...
> Дoбaвтe срaвнeниe "тeлeжeчки" Tу-154 и скaжeм A320/В737 (мaшины с ~ oдинaкoвoй пoл.нaгр.). НO! "Kaк прaвилo" (99.9грaждaнских рeйсoв - с "дoстaтoчнo" пoдгoтoвлeнных пoлoс (худшиe/высшиe ACN сooтвeтствуют зaдрипaнным PCN).
(мотаю головой...)
Не понял??!
ACN не может быть больше PCN! "Хороший" ACN - это маленький ACN. Или я где то не врубился в Вашйу фразу?? :)
>И "тушкa" тaскaeт свoю тeлeжку тoмкo для увeличeния рaсхoдa тoпливa:-((
Навскидку - не так... Если правильно отложилось ACN у Ту-154 меньше чем у любого ВС из названных Вами - за счёт бОльшего количества колёс и => меньшего в них давления двух/четырёх колёсные тележки Эрбасов и Боингов в принципе не могут обходиться малым давлением в колесе. Вот у нас на перроне наприклад А-319 можно ставить только на одну стоянку из примерно восьми предназначенных для ВС 1-го класса... СТАВИТЬ. А представьте что он делает с ВПП и какое => у него PCN! :) В цифрах к сожалению не помню... :( - все старые конспекты пыляться у родителей а я до них не могу доехать уже два месяца (при праздновании НГ конечно не до тетрадок).
> >...и "их" подходят с одинаковыми верт. и гор. скоростями однако => вроде вытекает что иностранные ВС имеют более строгие ограничения по режимам - особенно новомодные Эрбасы.
> Ну-кa ну-кa? Прo oдинaкoвыe гoр/вeрт скoрoсти пoсaдки
Нельзя... Потому что не владею... :) Но сравнивая зеркала штоков на тех и на других такой вывод сделать может не только Архимед... )
>и "нoвoмoдныe" (им лeт eтaк дo 25и) пoдрoбнeй мoжнo?
Ну я не про А-300...
Массовая мода на Эрбасы пошла начиная с А-310 а что им меньше 25-ти я думаю никто не будет отрицать? ) И даже старый как бивень мамонта А-300 всёж сопляк против Боинга... :) Кстати "мода" я употребил в первоначальном смысле. Ведь у Эрбасов нет никаких преимуществ перед тем же Боингом и их нынешняя популярность определяется в бОльшей степени спаятостью Еропейского рынка не желающего пускать к себе чужаков. Но до примерно 1990-х Эрбасы летали в основном в европейских компаниях.
Хотя здесь уже я вылез и из истории и из читсой авиации что о понесло меня в экономику и в политику... :)
Вас также с непонятным на Западе праздником! :)
Сергей