>Только вряд ли A.C. D6283 - скорее всего, это заводской номер (MFRS) - 6283. А A.C., скорее всего, он не получал.
По логике - да, А.С. же совсем иного формата. Но я процитировал то, что, как мне сказали, непосредственно на том самолете было написано по левому борту под кабиной.
А как было с реквизированными для USAAC Р-400 в аналогичной ситуации - им же армейские номера не присваивались, они так и проходили под английскими? Не тот же случай?
