>...очень непросто. Там идет 4 стальных лонжерона на Иле. А здесь мы видим левую и правую часть центроплана и консоли, но нет ничего по фюзеляжу. К тому же диаметр и вид деревянной хвостовой части фюзеляжа не такой как был бы у оборванной части хвоста одноместного Ила где-то за кабиной....
Отрывались эти лонжероны при ударе запросто. Пример http://sk16.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=1024 Плоскости на месте удара, бронекорпус улетел за 100 метров и через сопку перепрыгнул...
>Очень на ЛаГГ похоже. Там деревянный лонжерон под фюзеляжем, который мог разрущится. кстати у МиГ-3 - опять лонжероны стальные, и стальная ферма, которая тоже была бы видна. На фото отлично видно смятую дюралевую обшивку центроплана и консолей и даже заклёпочные швы. Как известно, на Лавочкине крыло имело цельнодеревянную конструкцию. Из нюансов-щиток подкрылок на Лавочкиных имел другую конструкцию. Там внешняя и внутренняя часть соединялись петлями, изнутри щиток тоже обшивался дюр. листом с круглыми отверстиями. Чисто визуально-крупноваты эти обломки для ЛаГГ-3.
