Навскидку:
- вираж имеет смысл разделять на установившийся и неустановившийся;
- скороподъемность на разных высотах;
- угловая скорость крена - например ранние FW190 имея худшие показатели выполнения виража чем у "Спитфайра" тем не менее могли обыграть англичанина;
- минимальная эволютивная скорость (т.е. кто раньше или позже в штопор будет срываться);
- с каким темпом самолет может набирать скорость на пикировании (снижении)
А вообще имеет смысл найти в сети какой-нибудь отчет, в котором бы летчик-испытатель оценивал маневренность испытуемого пепелаца - там я думаю как раз и будет достаточный объем параметров
