Итак, вчера я снова был у двигателя с целью найти подтверждение - продублированный на каких-то узлах номер ПФ 4-1845. В результате двигатель был перевернут, через разбитый картер открылось его нутро, и на деталях найдено много разных номеров, но именно разных - не повторяющихся. Разумеется, за вечер добраться сумели не до всех узлов - условия не позволяли, и наверняка еще многое остается в глубине под грязью, однако, показываю, что нашли.
[186K]
1) Номер под газораспределительным механизмом (на двигателе - справа сзади), который я прежде пропустил - на кромке у самого механизма - 606, чуть ниже на корпусе - 8Б 696, и еще чуть ниже - опять 606. Хотелось бы понять, что значат эти номера.
[141K]
2) На трех шатунах двигателя номера - 2533, 2535, 2540, на месте сочленения шатунов с хомутами, охватывающими коленвал, парные номера (один на хомуте, другой на шатуне) - 330К ("К" в обратную сторону), 337 и 233К.
[187K]
3) На кронштейнах газораспредвала с правой стороны - 606, а с левой стороны - 667.
4) Внутри одного из поршней - 0257.
[153K]
[266K]
[152K]
[159K]
На общих видах стрелками показал, где именно находили номера. Все они выполнены весьма мелко, думаю серийный номер движка должен быть крупнее и заметнее. Если кто-то покажет на моих снимках, где именно надо искать серийник, буду признателен.
_001.jpg)
_003.jpg)
_002.jpg)
_004.jpg)
_006.jpg)
_007.jpg)
_008.jpg)